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随着常州轨道交通建设项目的不断推进，市民对其的关注度也在不断提升。地铁项目进展如何？在建设过程中是否会对沿线民房产生影响？市轨道交通指挥部负责人日前就此进行了解答。
在桃园路一带，来往的市民发现这里建起了不少地铁围挡，常州市轨道交通建设指挥部副总指挥夏永俊表示，地铁1号线一期工程目前已启动施工图设计阶段的详细勘察工作。轨道交通勘察一般分可行性研究勘察、初步勘察、详细勘察三个阶段，必要时进行施工勘察与相关补充勘察。我市地铁一号线的可行性研究勘察和初步勘察已完成，初步设计工作目前也已基本完成。1号线一期工程详勘阶段主要采用钻孔取土、静力触探、旁压试验、扁铲试验、室内土工试验等多种手段，探明地铁沿线地质构造、地层结构、岩土工程性质、地下水埋藏条件等。详勘大约需要完成950个钻孔和700个静探孔，其中，地下运行区间路面钻孔的间距约40米，高架区间约30米；车站位置的孔位较密集，每个车站约需钻孔30-50个，每个勘察孔施工约需2天。施工时，勘察施工单位将尽可能选择对交通影响小的位置施工，必须占用道路并对交通影响较大的勘察孔，会尽可能避开交通高峰时段，或选择双休日施工。同时，勘察作业区将进行统一施工围挡。与此同时，还将实施一些交通疏解和管线迁改配套项目。
高女士住在规划中的地铁一号线附近，她特别关心地铁埋深多少、在施工过程中会不会有振动、对沿线房屋会不会有影响。对此，夏永俊表示，常州轨道一号线综合各方面的因素，设计方案考虑区间埋深，一般在13米至15米左右，局部最深的地方大约有24-25米，“应该说地铁的埋深还是比较深的。”他说，地铁沿线大部分建筑与地铁线有一定距离，地铁振动对这些建筑物的影响相对较小。对于那些靠近地铁的建筑物，指挥部会根据与轨道线距离的长短采取不同的减震措施，尽量减少对周边居民的影响。（文/信文）
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