近日，由中交二航局参建的常泰长江大桥两个主桥钢沉井夹壁混凝土开始首次浇筑，该大桥主航道桥主跨1176米，为世界最大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥。其中，由中交二航局负责的5号墩沉井计划浇筑夹壁混凝土约3.5万立方米，计划于25天内完成浇筑。该大桥主航道桥主塔沉井基础主要采用钢沉井结构，每个沉井底面尺寸横桥向长95米，纵桥向宽57.8米，总高72米，每个钢沉井用钢量达1.8万吨。

     疫情防控期间，常泰长江大桥指挥部第一时间成立各级防控领导小组，明确防控责任，落实防控措施，同时两个沉井施工单位在疫情期间安排工人留守现场不间断施工，切实做好了疫情防控和项目建设两手抓。

     沉井夹壁混凝土浇筑是确保沉井稳定及下沉施工的关键控制性工序，混凝土浇筑将增加沉井的入土深度，提高沉井抗冲刷能力和稳定性，降低后续施工难度，减少施工安全风险。

     当前疫情防控进入关键阶段，大桥两个沉井施工单位400多名工人春节期间留守现场不间断施工，全力做好防控工作，把疫情对大桥建设的影响降至最低程度。省交通工程建设局在“平安守护”智慧工程云平台上紧急开发“工地疫情防控系统”，织密网络，精准管控，在防疫安全线内高效率高质量开展安全复工复产。