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近期，在魏村船闸口，许多船只堵在那里动都不动，快把整个德胜河堵掉了，河道管理部门快来疏导一下吧!
11月6日下午，我们在德胜河船闸岸边看到，等待过闸的船只排了近千米（如图）。船夫李先生告诉我们，他在这里已等了1天多了。另一船民说：“在这里少待1天，就可多运货，运输成本也会降下来，真希望这个闸早点扩建。”
何时才能开闸放船呢？常州市长江堤防工程管理处副处长吴文平说，能开闸放行，会尽量放，但开一次闸能放多长时间、放多少船，完全取决于长江水位和内河水位的落差。因为，长江水位有潮汐之分，只能等到两边的水位持平了，船只才能正常通行。否则很危险，极易出安全事故。“今天早上5点，一满足开闸条件，我们就开闸放行了。如果半夜12点具备开闸条件了，我们值班人员也会开闸放行，尽可能地为船民们服务好。但像10月23日-26日那几天，长江水位一直涨不上来，这个闸就不能开，船也只能在闸门口等，这是没办法的。”
据了解，每年冬季枯水期，是内河水路安全通行的考验期。受德胜河航道条件限制，内河航道等级低，而船舶吨位和数量又在逐年增大，遂引起等闸时间长、航道不畅通的问题。为缓解这一矛盾，常州地方海事部门也想了好多办法，但闸口堵船现象依然存在。常州城区地方海事局魏村海事所所长张亚伟说，他们借鉴城市道路中单行线的管理模式，在内河航道管理上实行单向放航的办法，采取德胜河魏村船闸口只能通行由长江往内河的船只，新孟河、藻江河两个船闸口只能通行由内河往长江的船只。该办法从2010年起已试行了3年，效果比较明显，基本消除了一堵几天的现象。不过，今年的“单向放航”措施还没开始，目前正在协调准备中，预计本月中旬开始实施，届时，德胜河、新孟河、藻江河将同步实施单向放航，有效避免空船和重船在狭窄航道内交汇，降低堵航风险，最大程度保障通江航道的安全畅通。
针对现状，城区地方海事将采取七大举措来缓解航道拥堵：一是所有进口船舶必须按规定的吃水、船长、型宽进入，禁止船舶超载航行；二是船舶进入待闸区域后，必须依次停靠，过闸时依次通过，严禁抢档；三是禁止危险品运输船舶通过德胜河；四是所有船员必须穿戴救身衣，确保自身安全；五是德胜河口门江堤防护区域严禁船舶停靠待闸；六是过闸时务必服从指挥，文明过闸；七是加强待闸船舶管理，及时发布相关信息。（文/孙建华 倪萍 秋冰）
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