眼前的这张火车票，是2019年2月15日，从上海到常州的3256次列车的车票，票价9.50元。也许您会认为那是用电脑PK的车票，但我要告诉您，我不是在这里倒卖过期车票，这张车票是真的。春节后的客运高峰，出现在成都往华东方向，列车加挂了好几节车厢。但回成都就没那么多人了，聪明的“铁老大”就利用廉价策略，打折销售该次车票，于是就出现了眼前的这张9.50元的火车票。

     火车票的价格，经历了太大的变迁，也见证了我国改革开放以来，铁路建设的飞速发展。就拿常州到上海这一段路来说，在我童年的记忆里，通常的票价是2.80元，那是早晨七点不到从常州发车，“哐当”到中午约十二点左右才到上海站的慢车。也坐过91次车，九点半戚墅堰开车，两个小时多一点到上海，票价3.60元。当然，最便宜最慢的，是春节期间加班的棚车，用的是通常运货的“闷罐车”，二十节车厢编组，后面的很多车厢都靠不上站台，停站上下客都得用木梯子。车厢里也没有卫生间，在车厢角落里放个粪桶，前面挂个草帘子，就解决了旅客的“内急”。只是由于编组过长，机车动力欠缺，列车启动时，在克服巨大的静摩擦力到开始运动的一瞬间，“哐当”一声，那粪水往往会像“夏日雷雨”一样从天飘落，没有经验站在那角落里的旅客，一定会尴尬和一脸无奈。那车票是1.40元，那情景和感受，是现在的年轻人无法想象和理解的……

     改革开放后，有了游15、游16，T字头城铁，直到现在的动车和高铁，票价也是一路上扬。15元、25元……直到现在的动车二等座50元左右不等，高铁二等座75元左右，最高的商务座票价300多元。

     这几年，我国的铁路建设更是突飞猛进，无论是平时出差，还是节假日出门，那种一票难求、连夜排队购火车票的现象，已成为历史，人们出行有了更大的选择。铁路的经营者，也遵循市场经济的法则管理和经营铁路，于是就出现了这张9.5元的车票。

     在为9.5元火车票点赞的同时，也希望各位注意这个信息，为自己的出行降低成本，增加效益。