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体验地铁时,可曾想终点有啥

时间:2019-09-12 10:53来源:未知 作者:奚建伟
听说地铁一号线试运行了,好多人争取体验,有人说这是提升,对城市速度和形象的提升。

     听说地铁一号线试运行了,好多人争取体验,有人说这是提升,对城市速度和形象的提升。我第一次在北京坐地铁八十年代,感觉真不错,不过还是略显拥挤,但据说最拥挤的地铁是东京,为此专门开设妇女车厢,以免遇到咸猪手。

     地铁肯定比路面交通好,不占地方,也不需要等红灯。高速快捷。常州有了地铁,对于沿线上下班的人来说,确实是个福音,从此以后可以多睡个把小时觉了,睡眠对健康非常重要,地铁送来健康。它就是快速交通工具,也是有钱的象征,一般城市或国家造不起,此外似乎说明不了什么。当然利用率高与否,是它存在的关键性,现在刚出来一定很热,今后如何那要看了,地铁两点之间,是不是有那么多流动量。

     总之一句话,只有舍得银子砸下去,造什么都好看、带劲。永乐皇帝造紫禁城,造庞大船队,船队没有了,可紫禁城还在,过去几百年了,参观游览的人依旧每天如潮。除了壮观外,它还有太多历史文化内涵,主要是依靠宣传,电视剧、小说、电影、说书等等,紫禁城里的故事说不尽。地铁如果存在百年,并且产生文化故事了,那么它不啻是交通工具。

     没有人会去联想,造地铁和猪肉涨价之间,是否存在必然关联。不坐地铁,也可以到达想去的目的地,但一个月不吃猪肉,除非你是真和尚,看你受得了不。它不是储蓄多了没处花造的,是透支未来,借钱是要支付利息的,还要逐年偿还,有人一定说,政府借钱跟我没半毛关系,却不去想政府自己又不生产,钱从哪儿来。这就好比你爸爸有高额房贷,他的钱子女给,本来他一个月开销几千,现在要上万了,你要不多给他一点,他总有办法叫你多给,你多给了,自己自然少用,降低的是消费能力,提高的是生活成本。

     所以,每个还可以工作的人,永远忙在赚钱的路上,他们为你想到了,让你快点去上班,或者多转几个地方赚钱,提供高效快捷的交通。可是这也是要钱的,天下没有免费午餐。等你去买了套房子,中间有很多部分是孝敬爹的,但你根本不清楚爹拿去多少,你只晓得贷款利息增加,月供水涨船高,压力不小。等你去买一刀猪肉,又被割去一块……永远走在赚钱的路上,又永远感觉不够支配,捉襟见肘,反正城市是把杀猪刀。

     文明发展是依靠科技推动的,而后是制造,制造出可以制造更多精美东西的机器。中国制造这几年似乎出了点头,可比起西方发达国家来,依旧很落后,少数领域还可以匹敌。近代洋务运动就是科技革命,希望科技救国,造出了许多先进的机械和装备,不过原创少,多半是偷学本事,或者干脆买来。外国人研究动物,会在动物对象聚集的地方呆上几年,每天采集数据,进行数据分析而后得出结论。从这一点上看,我们的科研精神和做法需要改进,打点鸡血是没有用的,自然规律来不得半点感性。

     地铁也非我国发明,而我们城市跑动的汽车多数是外国车标,国人脑子里记得最多的商标几乎多数来自西方,本国商标常常是酒深入记忆,然后一个牛奶品牌倒了,再换一个品牌出来勾引。我们总在吹嘘外在上不惜工本,却鲜见默默无闻提升品质。出口量跃居世界前茅,依旧是廉价换数量,廉价置换市场的时代即将终结,手上那点积蓄被房地产吸干,越是气急越是求得快速赚钱,因而越是没有心静下来克实做精致,恶性循环的魔盒打开了。

     但愿我们坐地铁不单是为了体验,多想想它的终点是否有所期待。 文/奚建伟 

(责任编辑:DY)

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