相传，在明弘治年间，武进、宜兴拟在两县交界处的横荡河及武进惠化、延政两乡交界处的白鱼港同时建造一座石拱桥。不久，建桥的公文由两县报送到常州府，再由常州府转请朝廷批准，朝廷接到公文后，即派钦差大臣到常州勘察。

　　钦差大臣到达常州后，常州府大摆筵席，钦差天天吃得酩酊大醉，却不下乡实地勘察。武进、宜兴两县知县只得请知府相机进言。按原定计划，拟在130余米宽的横荡河上建造一座十五洞桥，因其桥洞之多在当时还不多见，故该桥直接取名为“十五洞桥”；另在30余米宽的白鱼港拟建一座五洞桥，因其在惠化和延政两乡的分界处，故报批时取名为“惠政桥”。可钦差酣醉，误批为在横荡河上建造五洞桥，在白鱼港建造十五洞桥，并限定一百天内完工。

　　结果是在宽阔的横荡河上建造了一座高大的五洞桥，用去白银12000余两；在狭窄的白鱼港建造了一座矮小得多的十五洞桥（惠政桥），用去白银9000余两。一个是桥洞少，费用多；一个是桥孔多，费用少。钦差对常州府大为不满，决定亲自实地视察。这一看不由大吃一惊，原来十五洞桥（惠政桥）只有5个桥孔跨水面，另外10个桥孔分别建在两岸成为旱桥，浪费了大量的石料；而五洞桥5个桥孔全部筑在水中不说，南北两端还在水里筑了两座分外长的引桥。不过，这位钦差也十分敬佩这里的工匠和府县之官。原来，为了维护这位钦差有可能被朝廷追查失职行为，工匠和府县之官只把十五洞桥的5个孔建在水中，这样一来，此桥也可以说是五洞桥；而在武进与宜兴交界处建的五洞桥，两边分别建有一座引桥，每座引桥也均有5个小型桥孔，加上中间的5个过船大桥孔，故也可以说是十五洞桥，既没有破坏钦差的批示，又巧妙地帮助这位钦差补了失察之错。钦差回想当初情景，定是自己酒后误批所致，只得不了了之。后来，此事不知为何被监察御史发现，他随即向朝廷弹劾了这个钦差大臣，钦差大臣因此掉了脑袋。

　　如今，五洞桥在经历了数次倾圮之后，于道光十六年十一月，由武宜两邑群众重建，犹如一颗明珠镶嵌在武进与宜兴的交会处；而十五洞桥（惠政桥）已于1971年改建为一座净跨30米的双曲拱人行桥，并改名为“七一桥”。