生在铁路,长在铁路,将来做个铁路工人是那时的梦想。
 先在农场,后到铁路,干过后勤的食堂、客运的票房……
 不学跳舞,不恋麻将,唯一喜欢这些杂七杂八的小收藏。
 一张车票,两张车票,日积月累终于有了几十张、几百张。
 我给它们安了个家、起了个名,这个名就叫“火车票收藏”。
 这些收藏或许能说明中国铁路的一段历史,或许是我一生永远美好的回想。
 张修民
                  
 
 

 火车票的收藏
         (常州电台访谈录2009.3.23--3.27 主持人:夏梦)
        中国铁路已经有100多年的历史了,伴随而来的是数不清的各种各样的火车票。这些火车票可以记述一个时期或者一段历史。可惜保留至今的火车票却寥寥无几。最近网上称“一张1988年武昌到湛江的火车票,当时票价24.3元,现在开价数万元。一张1983年昆明到上海的火车票,当时票价15元,现在开出18万的高价。甚至称80年代的每张基本在万元以上;90年代的每张基本在千元以上。”价钱开得有点离谱或者太离谱,但是,从其中可以说明一个问题,早期的一些火车票太稀少了。一直未被世人重视的火车票收藏,其价值引起了大家的重视。其实,火车票的收藏是一项传统的世界性的收藏项目,只不过我国起步较晚,海外早就有火车票研究会、火车票俱乐部等社会团体。
        怎样收藏火车票?仁者见仁,智者见智,没有统一的条条框框,自由发挥。一种方法是按照列车的到发站,逐站收集,行成一幅旅客列车运行图,有一定的视觉感观效果。比如京沪线,我们可以想象:列车从北京站开出,到廊坊,到天津,再到沧州、德州、济南、泰山、兖州、徐州、蚌埠、南京、镇江,到常州,常州再到无锡、苏州、到上海了,这就是京沪线。欣赏这类车票,可以引导我们的思绪,随着车票上车站的排列,就好像置身于奔驰的列车上。还有一种方法是按照票种收集。车票的种类很多,有普客(俗称慢车票),粉红底黑字。有普快票,粉红底黑字加一条红杠。特快票,加两条杠。空调普快,粉红色底绿字一条杠。空调特快,粉红色底两条杠。旅游列车,另印有游字圆戳,等等。其他还有卧铺票、空调票、加快票、软座票、外宾票、上浮票,等等。都可以成为专题收藏。
第一讲:硬卡片火车票
        我认为火车票可以作为我们对当时社会经济状况研究的一个极有价值的实物见证,具有一定的文物价值。但这个标价也太高了点,我认为炒作有点过分。80年代万元以上,70年代呢?60年代呢?50年代呢?解放战争时期的呢?抗日战争时期的呢?我的一个朋友他就有一张日本人侵略中国时的火车票,卡片式、双文字。它的文物价值就很高了。
        收藏火车票可以了解我国社会经济情况。比如慢车票,我们沪宁线上已取消了。但是在二三十年前,这慢车起到相当大的作用。沿线各小站都停,方便了城乡联系。农民、菜农挑着菜,坐火车进城卖菜。那时候坐慢车去上海,早晨6点多钟上车,到上海已中午11点多钟了,5个多小时。现在只要1个小时多几分钟就到了。
        但是现在的票价也翻了多少个身。范炎培老师有一张1969年普快到北京坐票是21.8元。如果特快就加3.6元,是25.4元。我收藏有一张1993.11.9的北京坐票是47元。现在最便宜的绿皮车坐票是78元。
第二讲:电子火车票的收藏
 主持人:星期一,我们在火车票收藏中谈了最原始的火车票——硬卡片火车票。今天我们再请张修民老师来谈谈电子火车票。首先我们要知道的什么是电子火车票?
 张修民:现在我们到火车站去买的火车票就是电子火车票,就是采用电脑打印的纸质火车票,尺寸是9厘米×6厘米。
 主持人:那电子火车票与硬卡片火车票有什么区别?有什么优越性?
 张修民:电子火车票的优越性是很多的。前面我已经讲过,我在常州站做过18年售票员。硬卡火车票用过13年,其中的酸甜苦辣我都经历过。电子火车票用过5年,电子火车票优越性我也体验到,这电子火车票的出现,可以说大大降低了售票员的劳动强度和工作差错。发售车票不再需要经过抽票,针孔机打日期,刷胶水贴小条,盖车次章等一系列繁琐的手工操作。电子火车票只要手指头在键盘上点击一下旅客所需要的日期、车次、到站就可以出票了,没有太多的技术性。也方便了旅客,在常州可以买到上海票,也可以在常州买到上海回来的返程票,方便多了。 (责任编辑：人文常州)