杨桥头船，是流传在前黄镇杨桥村一带的特有船种。它以木材为原料，设前、中、后三舱，船头有两块凸出的木头，俗称“羊角”，这便是杨桥头船的独特标志与名称由来。

      杨桥头船是武进特有的地方性船种，按大小不同分为70石船和30石船两种，大船是“砚台头”，小船是“和尚头”。明朝以来，杨桥头船在江浙一带影响颇大，曾一度与乌篷船、白篷船等齐名，且工艺水平与实用性远超它们。过去，杨桥人多田少，几乎家家户户都有自己的船。船上载着山芋、黄酒等农副产品，去浙江或安徽沿途做生意，将杨桥的东西带到江南各地。返回时，船也不空着，再带着湖笔、宣纸等外面的货品回来卖。这里的水路北通京杭大运河，南抵太湖；陆路北达常州，南连宜兴，东到无锡。故街上商贾云集，当铺渔行、酒肆茶楼样样俱全，曾是江南重要的商埠之一，繁华程度甚至一度超过宜兴县城，被称为“太湖首镇”。这为杨桥头船的产生和传承发展奠定了坚实的物质基础。杨桥头船以船头有两块凸出的“羊角”木头区别于其他船种，以纯木打造，坚固美观，功能齐全，靠人摇木橹及风力扬帆作为动力前进。以30石的小船为例，杨桥头船长约7米，两头宽约0.6米，中间最宽处约1.2米，船深约0.4米。杨桥头船的另一个特点是，中舱高于其他四部分约0.9米，加上船深总高达1.3米。中舱前后各设高约0.85米、宽约0.3米的左右推拉门两扇，开启时可供一人进出；中舱左右各设一扇0.4米见方的小木窗，开启时仅以一根木棍支撑，简便实用。中舱一般可容纳4人就餐，晚上关闭门窗又可作为卧室，冬暖夏凉。前后两舱铺3—5块可揭式木板，捕到鱼后，掀起木板将鱼放入，再盖上木板，可防止鱼跃出船舱。作为货运时，即便货物高出船舱，掀起木板即可堆放。杨桥头船集捕鱼、运输、生活于一体，是一种多功能的小型民用船舶。2012年8月8日，杨桥头船制作技艺被列入第三批区级非物质文化遗产名录，代表性传承人为陈仲华。

     制作杨桥头船，按每个部件不同，选用不同的木材，如杉木、松木、柏木、榆木、樟木、楠木、桧木、杨木等，并配以专用的铁钉（如铲钉、耙钉和枣核钉等）、帆布、胶水、桐油等为辅料。制作工具大多为木工工具，如锯、斧、锤、钻、钳等，纯手工打造，要求艺人全部在岸上制作完成。制作工序包括设计、原料加工、拼装、粘缝、做帆、上油等，精美的还在一些部位雕花装帧。待制作完成且桐油风干后，制作者先试摇一番，若感觉平稳轻巧且滴水不漏，杨桥头船的制作即算大功告成。

      陈仲华，1941年出生，前黄镇杨桥村人。他家世代以打造杨桥头船为生，是当地有名的“大师傅”。2009年11月，常州艺术高等职业学校向陈仲华提出定做杨桥头船，陈仲华欣然应允。经过近5个月的精心打造，一条30石的小型杨桥头船制作完成。这条杨桥头船制作精美，将实用性与艺术性完美地结合在一起。该船下水时，轰动常武地区，《现代快报》、《常州晚报》等多家媒体纷纷报道。由于制船图纸全在陈仲华心里，使得这项技艺濒临失传。