如果说戚墅堰街道是一篇水色浸染的美文，那么声色俱佳的开篇便是这默默无语地流淌了3000多年的古运河。有河自然离不开桥，即便踏过千千万万的桥，人们记忆最深的恐怕还是那几座老桥。不是因为有多美，而是因为它们承载了更多的历史和乡情，常被人们惦记。

     这些桥连接着桥南桥北的交通、生活、情感，也像一个个忠诚的卫士守护着两岸居民的安宁，更用她们的婀娜多姿将整个街道装扮得更加如诗如画，美不胜收。

     戚墅堰大桥 承载希望和未来

     戚墅堰大桥，横跨京杭运河，建成于1975年5月，是当时原戚墅堰区唯一跨运河可通行机动车的桥梁。1995年3月，在原桥东侧修建新桥，1997年9月30日全面竣工，并更名为戚墅堰大桥，达到运河航道四级通航标准。原戚墅堰桥于同年8月拆除。

     戚大街社区的居民陈伯恩每天往返桥两岸多次，他告诉记者，桥虽然不壮观，但街道的发展离不开它。桥不美，却承载着希望和未来，迎朝阳，送晚霞，带给百姓实实在在的方便。

     时代在慢慢发展，随着交通航运事业的发展，2011年12月，戚墅堰大桥再次进行原址重建，这对当地人来说无疑是一件大事，特别是需要经常往返运河两岸的人来说可谓影响不小，但更多的是对这座桥的感情，它的拆除意味着一个阶段的结束。“记得当时，有许许多多的市民在桥边留影以作纪念，我和家人也一起去合影了。”陈伯恩说。

     “在新桥建设过程中，出行肯定是受到很大影响的，但1年多后，一座漂亮的新戚墅堰大桥展现在我们的眼前。”2013年2月，全新的戚墅堰大桥建成通车了。大桥主桥宽30米，双向四车道加非机动车道、人行道；南引桥宽21米，与规划市政道路相连，两侧设有辅道；北引桥宽20米，与延陵东路、五一路地道顺接。

     白天，大桥上川流不息，到处是车子和人们匆忙的身影；到了晚上，它摇身一变，各色彩灯装点着，人们也都慢下了脚步，站在桥边欣赏美丽夜色下桥的身姿，而此时的戚墅堰大桥，就好像一个大方的小姑娘，在人们注视的目光下，昂首挺胸，自信地迎接各种赞美。

     万安桥 见证着时光和岁月

     在戚墅堰街道，还有着一座拥有500余年历史的古桥——万安桥，始建于1440年，1478年同知吴桓修建，名万安桥，取万民安乐之意。

     万安桥是常州市少见的保存较完好的单孔古支桥，为市级文物保护单位。2012年底，万安桥被列入江苏省大运河沿线文物抢救保护工程。如今见到的万安桥，修旧如旧已焕发新生。

     来到戚墅堰东街，连接万安桥的石板路历经数百年过往行人的踩踏显得锃光圆润。眼前出现的这座古桥，色调普通，从栏杆、石级，到桥墩，全部采用石头砌成，由内而外地透露出格外沉静的气质。

     紧靠桥的东边，商铺主人李先生告诉记者，他出生在此，在桥旁做面店生意已有几十载。这座桥是周边居民的要道，因此居民对它都很有感情。夏日夜晚，总能看到人们悠闲地在桥上乘凉，大家习惯了站在桥上看川流不息的运船。

     这座500余岁的古桥，见证了那时水面船只交错，岸上人声鼎沸的市井繁华。如今，东街岸保留着昔日的模样，只是不复往日繁华，可万安桥依旧在那，静静地见证着时光和岁月。

     工农桥 便利百姓出行

     20世纪60年代初，戚机厂为解决运河南岸职工上下班困难，建设了拱形钢便桥——工农桥。工农桥位于延陵东路东方广场北侧，跨京杭运河，是一座步行桥。

     此桥其貌不扬，但令人记忆深刻，它让两岸居民摆脱了只能靠摆渡过河的困境，作用非常大。“我年轻时刚来街道就住在运河的南面，明明厂区就在对岸，却要绕一个大圈子才能到达。后来造了这座桥，就方便多了，过桥就到厂区了。”退休工人陈老和记者说着当时的情景。

     陈老回忆，90年代的时候，一到上下班时间，工农桥上挤得没有空余的地儿。南北岸的往来除了戚墅堰大桥，基本上都靠工农桥。“感情真的很深，每天必须走两次，我闭着眼睛都能知道要走几步。”

     1965年8月1日，工农桥倒塌，1966年重建。1994年，结合运河整治，在原桥东侧新建，桥长91.1米，宽5米，主跨56米，南端有踏步接通便道，北端立交孔跨延陵东路，有东西两个分踏步连通延陵东路。

     今年3月，为配合苏南运河常州三级航道整治，工农桥启动了易址改建工程，戚墅堰人告别了自己熟悉几十年的这座横跨大运河的老工农桥。据了解，新建的工农桥位于老桥东侧，明年，一座崭新的大桥将出现在面前。大桥改建工程计划于2018年1月31日完工。